"Ferrari" piloti pirmie izmēģinājuši jauno Madrides F1 trasi

Trases menedžeris Luiss Garsija Abads atklāja, ka apstākļi izmēģinājuma laikā nebija ideāli, norādot uz svelmi: "Viņi brauca pa asfaltu virs +37 grādiem. Bija diezgan karsts, zeltgalvīši gāja bojā karstuma dēļ." Hamiltonam bija arī savs skatījums uz drošības jautājumiem: "Viņš sūdzējās par kompresiju, un es viņam teicu, ka labākais risinājums, lai izvairītos no kompresijas, ir braukt nedaudz lēnāk, ka tā nebūtu problēma."

Neraugoties uz izaicinājumiem, piloti bija noskaņoti optimistiski. Abads citēja Leklēra teikto par gaidāmajām sacīkstēm: "Leklērs komentēja, ka kvalifikācija būs kaut kas liels, jo tu patiešām brauc ļoti tuvu sienām. Viņiem tas patika, bet ne tāpēc, ka viņiem tas būtu vai nebūtu jāpatīk. Trases dizainu ir apstiprinājusi FIA, un jau pašā sākumā pati "Formula 1" izveidoja katru no 22 trases līkumiem."

Īpašu uzmanību izpelnījās 8. līkums, kas nodēvēts par "La Monumental". Tas ir 550 metrus garš un ar 24 procentu slīpumu, kas padara to par F1 kalendāra garāko un izaicinošāko līkumu. Abads skaidroja: "No 4. līdz 19. līkumam tas ir īsts amerikāņu kalniņš ar 8.5 procentu kāpumiem, bet 7. un 8. līkums ir pilnībā nepārredzami. Tu brauc lejā par 5 procentiem, ieej "Monumental" ar 24 procentu slīpumu un nevari iet uz pilnu jaudu, jo līkuma izeja ir pilnībā nepārredzama un priekšā ir tikai Madrides debesis."

Organizatori uzsver, ka mācīsies no citu sacīkšu posmu pieredzes, lai izvairītos no kļūdām debijas gadā: "Pasaules čempionāta sacīkstēs otrais gads ir grūtāks nekā pirmais. Pirmajā gadā ir lielas cerības, un, ja mēs nebūsim līmenī, uz otro "Grand Prix" ieradīsies mazāk cilvēku. Mums ir jādara lietas pareizi un jāmācās no jebkādām kļūdām, kuras varētu pieļaut, lai otrais gads būtu vēl labāks."

Izmantotie resursi:
Always on pole position with the latest Formula...