Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 3

Ķīnas ražotājs "BYD" pagaidām nogaidīs ar ienākšanu F1 čempionātā

Juris Grīns
Juris Grīns

Ķīnas automobiļu ražotājs "BYD" ir reaģējis uz pieaugošajām spekulācijām par iespējamu uzņēmuma iesaistīšanos F1 pasaules čempionātā.

Lai gan izskanējušas baumas par "BYD" nodomiem kļūt par 12. komandu, piesaistot bijušo "Red Bull" vadītāju Kristianu Horneru, uzņēmuma pārstāvji "Goodwood Festival of Speed" laikā uzsvēra, ka konkrēta programma šobrīd nepastāv.

"BYD" viceprezidente Stella Li norādīja: "Nē, nē, nekāda konkrēta projekta nav. Sapnis vienmēr ir, bet mums nav konkrētas darba kārtības šajā jautājumā."

Uzņēmuma īpašais padomnieks Alfredo Altavilla piebilda, ka "BYD" izskatītu iespēju iesaistīties "Formulā 1" tikai tad, ja tas būtu tehnoloģiski pamatoti. Viņš uzsvēra: "Mēs nekad nepiedalīsimies F1 čempionātā tikai tāpēc, lai uzliktu uzlīmi uz automašīnas sāniem."

Altavilla arī atzina, ka kompānijas nostāja varētu mainīties atkarībā no nākotnes dzinēju noteikumiem. "Ja mēs varam atrast veidu, kā kļūt par F1 tehnoloģiju partneriem, mēs varētu būt ieinteresēti. Tad mums ir jāatrod risinājums. Bet tas ir priekšnosacījums. Tāpēc paskatīsimies, kā attīstīsies šie jaunie noteikumi."

Šie komentāri izskan laikā, kad FIA virzās uz vienkāršāku dzinēju formulu pēc 2030. gada, kas orientēta uz V8 dzinējiem ar samazinātu hibrīda komponentu. Tikmēr "BYD" šobrīd ir pasaules vadošais elektroautomobiļu ražotājs, tāpat rūpnīca izstrādā hibrīdus, taču atteikusies no tikai ar iekšdedzes dzinējiem aprīkotu auto izstrādes.

Izmantotie resursi:
Sākumlapa : F1LV Blogs

     [+] [-]

, 2026-07-14 13:08, pirms mēneša
Būtu jau labi, ja šobrīd lielākais pasaules auto ražotājs ienāktu F1. Arī tehnoloģijas BYD ir jau pāris gadus kā priekšā Eiropas un ASV ražotājiem. Vēl pirms nedaudziem gadiem Masks ieņirdza, dzirdot par to, ka bateriju ražotājs būvēs auto, bet tagad pats masveidā pāriet uz BYD LFP Razor tehnoloģijas baterijām. Un pirms pāris gadiem uzsāktā ekspansija Eiropā ar 12 gadu garantiju baterijai nav salīdzināma ar Teslas vai Eiropas elektroauto 3-5 gadu garantiju savām novecojušajām un degošajām Litija jonu baterijām.
Žēl, ka BYD hibrīdi ir padārgi, salīdzinot ar elektroauto, bet Latvijas attālumiem tas būtu ideāls risinājums.