Šlēgelmilhs: "Sākumā likās, ka "Porsche" ir miskaste..."

Kā vērtē savu aizvadīto sezonu?
Kā lai saka. Jebkurā gadījumā interesanta pieredze ar salonautomobiļiem. Varbūt tas nebija tas, ko īsti vēlējos. Sākotnēji bija ideja palikt pie formulām, bet finansiālu iemeslu dēļ tas nebija iespējams. Tad radās variants ar "Porsche", lai arī jāsaka, ka tas viss nebija diez ko profesionāli. Viss notika pēdējā brīdī un bez nekādiem testiem. Finansiālu trūkumu dēļ biju spiests izlaist arī sezonas pēdējos trīs posmus. Jebkurā gadījumā priecājos par to, ka man vispār iznāca kaut kur pabraukt, jo šobrīd nav viegli tīri finansiālajā ziņā.

17. vieta pirmajā salonautomobiļu sezonā. Varēja labāk, vai tas bija maksimums uz ko varēji cerēt?
Protams, ka varēja labāk. Domāju, ka pat daudz labāk. Vairākas reizes biju spiests izstāties. Divos posmos izstājos, vienā posmā mani diskvalificēja, lai arī finišēju septītajā vietā. Tāpat arī nestartēju pēdējos trijos posmos. Tajās sacīkstēs, kurās man gāji labi, desmitniekā varēju iebraukt, tāpēc domāju, ka pie normāliem nosacījumiem kopvērtējumā desmitniekā varēju iebraukt. Noteikti daudz ko ietekmēja tas, ka nebiju aizvadījis nevienu testu dienu. Šī man bija debija pie salonautomobiļa stūres, tāpēc ļoti pietrūka testi. Ja pirms tam būtu braucis, piemēram, ar "Volkswagen" vai ar "Toyota", tad būtu savādāk.

Ko tu kā braucējs šogad esi ieguvis?
Protams, tā ir pieredze ar salonautomobiļiem. Patīkami, ka "Porsche", kuram ir liels vārds visā pasaulē un kurš ir viens no lielākajiem auto ražotājiem, mani pēc pirmajiem testu braucieniem atzinīgi novērtēja un deva iespēju bez maksas piedalīties šajās sacensībās. Sākumā man likās, ka "Porsche" ir miskaste un uz priekšu neiet, tāpēc labāk uz datora spēlēt "Colin McRae" ralliju, taču, izbraucot ar to, jāsecina, ka tā gluži nav. Manā skatījumā braukt ar "Porsche" ir nedaudz grūtāk nekā ar formulu. Jāatzīmē, ka, braucot ar "Porsche", var nedaudz pabakstīties, ko, savukārt, nevar darīt braucot ar formulu. Varbūt tas viss ir dēļ tā, ka nebiju braucis, bet man likās, ka braukšana ar salonautomašīnu ir netīrākā, bremzēšana nav tik laba. Šeit braukšana nav tik niansēta. Jebkurā gadījumā pieredze ir forša. Guvu labas emocijas. Ja tas viss būtu kvalitatīvāk un, ja man būtu kaut vai viens neliels sponsors, ar kura palīdzību varētu aizvadīt kaut vai vienu testu diena, tad jau tas būtu baigi, baigi labi. Pārsvarā man sanāca tā, ka treniņos neko labu uzrādīt neizdevās, kvalifikācijā jau kaut kas izdevās, bet tad sacīkstes un viss beidzies. Ja būtu bijuši tie testi, tad domāju, ka rezultāti būtu labāki. Būtu nedaudz nopietnāk piegājuši šim pasākumam, tad būtu labāk, bet viss jau atduras pret naudas lietām.

Vai tev, pirms izvēlējies "Porsche" variantu, bija kāds cits variants, kur startēt?
Zini kā, kaut kādi varianti jau bija. Varbūt bija iespēja braukt Vācijas ''Formula 3'' čempionāta komandā, kura šogad izcīnīja uzvaru. Iespējams, ja būtu startējis, varbūt arī man izdotos uzvarēt. Bet tas ir varbūt. Iespējams, šeit varēja braukt bez papildus naudas, bet pastāvēja iespēja, ka būtu bijis mazlietiņ jāpiemaksā. Bet tur jau tā lieta, ka man nebija tā mazlietiņ… Iespējams, varēju startēt "Renault World Series" čempionātā par trešdaļas vai ceturtdaļas budžetu, taču arī tas man nebija. Tā kā, jā, varianti citi bija, bet visur vajadzēja kaut ko maksāt. Ja agrāk mēs varējām teikt, ka 5 000 vai 10 000, ko iedod kāds sponsors, ir baigi maz, tad šobrīd jāsaka, ka tas mums šoreiz ļoti palīdzētu.

Ja tev pašam būtu jāmaksā, cik tev vēl vajadzēja, lai aizvadītu pilnu sezonu "Porsche" čempionātā?
Teikšu tā. Lai aizvadītu pilnu sezonu (tos izlaistos trīs posmus) un piedalītos dažos testu braucienos, man, rupji sakot, pietrūka apmēram no 40 000 – 50 000 eiro, bet, ja man par saviem līdzekļiem būtu jābrauc pilna sezona, tad tā summa, kas man būtu nepieciešama, varētu būt apmēram 300 000 eiro.

Kā tev šobrīd izskatās ar nākamo gadu? Ir kādi varianti, kur tu varētu braukt?
Pagaidām viss ir procesā. Drīz braukšu uz Angliju un Vāciju pie "Porsche", kur veikšu pārrunas. Uz Vāciju braukšu runāties ar to pašu komandu, kurā braucu šogad. Redz, šobrīd ir mazliet jāizvērtē – kādas iespējas ir mums un kādi ir tie varianti. Varbūt tiešām koncentrēties uz salonautomašīnām… Šobrīd pāragri spriest. Ir viens variants ar formulām, taču arī tas jau kādu laiku ir procesā. Kādās formulas? Nu tas varētu būt GP2 līmenī. Šeit viss atkarīgs no naudas… Šobrīd sarunas mums ilgst apmēram četrus, piecus vai pat sešus mēnešus. It kā jau tiek gatavots līgums un, ja mums izdosies vienoties par savstarpējiem nosacījumiem, tad viss notiksies. Tā kā šis variants nav no gaisa izrauts. Pārrunas notiek, līgums top, bet parakstīts tas vēl nav. Vēl nav salikti punkti uz ''i''. Ja šis variants izdosies, tad man nekādu naudu nevajadzēs maksāt. Bet nu, kamēr vēl nekas nav noticis, negribas baigi priecāties.

Saki lūdzu, cik naudas vajadzētu, lai startētu GP2 seriālā?
Lai startētu GP2, domāju, ka vajadzētu vienu miljonu eiro. Cik ''Formula 3" vajadzētu naudas? Ja godīgi, tad par šo variantu es nemaz nedomāju. Tas man ir noiets etaps. Šobrīd mana izvēle būs vai nu salonautomašīnas vai arī starts kādā augstākā ''Formula'' čempionātā.

Pāriesim pie F1. Kā tu vērtē aizvadīto gadu? Izdevās pasekot līdzi?
Jā, protams, ka sekoju. Manā skatījumā šis bija viens no interesantākajiem gadiem - Šūmahers atgriezās, daudz jaunu braucēju, interesantas apdzīšanas, intriga līdz pat pēdējam posmam. Sen tā nebija bijis. Bija interesanti.

Vai ir kāds pilots, kurš tevi šogad pārsteidza?
Pozitīvi pārsteidza Roberts Kubica, kurš kopā ar "Renault" visas sezonas garumā rādīja stabilu sniegumu. Sezonas sākumā neticējās, ka "Renault", kurai bija finansiālas problēmas, tik labi izdosies aizvadīt visu čempionātu, taču Kubica to ar savu stabilitāti pierādīja.

Kurš no jaunajiem pilotiem tev vairāk palicis atmiņā?
Es teiktu, ka Niko Hilkenbergs šogad izšāva, kad Brazīlijas F1 posmā viņš bija ātrākais kvalifikācijā. Zini kā, to redzot, mani pārņēma pozitīvas atmiņas, jo 2006. gadā gandrīz katrā ''Formula 3'' čempionāta posmā es viņu uzvarēju, bet tagad viņš F1 izcīna ''pole position''. Uzskatu, ka Kamui Kobajaši šogad sevi labi parādīja. Varbūt ne ar to ātrumu, bet gan ar cīņu trasē.

Kas tev varbūt nepatika šajā sezonā?
Nu diezgan acīmredzami tā ir finansiālā puse, jo nekad mūžā nav bijusi tik grūta šī situācija. It sevišķi tas attiecināms uz jaunajiem. Piemēram, Vitālijs Petrovs. Viņš, lai brauktu F1, samaksāja vairāk nekā desmit miljonus. Tas pats arī ar meksikāni Peresu, kurš F1 ienāca ar 15 miljoniem. Arī šo pilotu savulaik esmu uzvarējis ''Formula BMW'' sacīkstēs. Nekad nav bijusi tik absurda situācija, ka viens, lai brauktu F1, maksā 15 miljonus, bet otrs tikpat līdzvērtīgs saņem 15 miljonus... Nenormāli jocīga ir šī situācija.

Kam pats juti šogad līdzi?
Nedrīkst jau tā teikt, bet biju par visiem, izņemot Fernando Alonso (smejas). Kāpēc? Nu manās acīs viņš ir tāds iedomīgs tipiņš. Pats viņš var kādam braukt priekšā, bet līdz ko viņam kāds piebrauc un neļauj apdzīt, tā uzreiz rokas pa gaisu. Viņš parādīja tādu nesportisku rīcību.

Kādi tad tagad ir tavi plāni? Ko darīsi?
9. vai 10. decembrī lidošu uz Angliju un Vāciju, kur turpināšu sarunas. Varbūt tad arī būs kaut kāda skaidrība. Ideāli un fantastiski būtu, ja varētu startēt GP2, kur man nebūtu jāuztraucas par to, kā nokļūt, kur braukt. Būtu priecīgs, ja varētu tikai koncentrēties braukšanai.

Paldies un lai tev veicas!
Jā, paldies. Gribēju vēl pateikt, ka nesen pa Siguldas trasi nobraucu ar skeletonu (smejas). Par cik nebiju ilgi braucis ne vienās sacīkstēs, bet esmu atkarīgs no adrenalīna, tad domāju kaut ko tādu izmēģināt. Braucu no junioru starta un veiksmīgi tiku līdz lejai, neapgāzos (smejas). Tikai apdauzīju nedaudz ceļus un elkoņus.