Startē arī IndyCar

"IZOD IndyCar Series" savu 15. sezonu (kas ir arī 99. kā ASV vadošajam formulu seriālam) uzsāks Brazīlijā, Sanpaulu pilsētas ielās, kurās trase ir speciāli konstruēta priekš šim sacīkstēm. "Šī varētu būt viena no ātrākajām pilsētas trasēm kādā es esmu braucis," sacīja "Andretti Autosport" pilots Tonijs Kanans, "tas ir ļoti interesanti, šeit ir ļoti daudz vietu kurās var apdzīt, tāpat te ir jūdzi gara taisne. Man šī trase ļoti patīk, taču tas nav tāpēc, ka pats esmu brazīlietis, bet gan tāpēc, ka konstruktori ir paveikuši lielisku darbu." Un Tonijs Kanans nav vienīgais vietējais braucējs, kurš svētdienas vakarā stāsies uz starta, jo šajā sezonā Brazīlija IndyCar seriālā (vismaz pirmajā posmā) būs pārstāvēta ar septiņiem pilotiem, kas ir otra lielākā vienas valsts pārstāvniecība šajā seriālā, pirmajā vietā, protams ir ASV ar deviņiem braucējiem.

Ja runā par sacensību kalendāru, tad tas ir izplānots uz 17 posmiem, no kuriem pirmais, kā jau minējām, norisināsies 14. martā, bet sezonas pēdējais starts paredzēts 1. oktobrī. Savukārt slavenās "Indy 500" sacensības ir ieplānots aizvadīt 30. maijā. Sacensību trases ir sadalītas nosacītās trīs grupās – ielu trases (piecas), slēgtās trases (četras) un ovāli (astoņas). Savukārt, ja skatās pa norises vietām, tad četri IndyCar posmi norisināsies ārpus ASV – divi posmi Kanādā (Toronto un Edmontona), un pa vienam Brazīlijā (Sanpaulu) un Japānā (Motegī).

Kopumā šī sezona būs mazliet citādāka nekā iepriekšējās, jo starpsezonā čempionātu ir skārušas vairākas būtiskas pārmaiņas. Pirmkārt, IndyCar ir tikuši pie titulsponsora ("IZOD"), kas seriālam nebija bijis kopš 2001. gada. Tāpat čempionātam ir jauns vadītājs Rendijs Bernards. Nevar nepieminēt arī vairākas izmaiņas noteikumos, tā tiks atcelts "četru pozīciju degvielas patēriņš", t.i., sistēma, kas pilotiem ļāva ietaupīt degvielu braucot dažādos režīmos, tāpat braucējiem ielu un trašu posmos būs jālieto "Xtrac" piedāvātā ātrumkārba ar atpakaļgaitas pārnesumu, taču ovālos tas nebūs obligāti. Un visbeidzot komandām būs jāievieš jauna sistēma, kas samazinās iespēju, ka "pitstopu" laikā no mašīnas izlīst degviela un vēlāk arī aizdegas.

Tad ko īsti gaidīt no jaunās sezonas? Īstenībā, tai nevajadzētu krasi atšķirties no iepriekšējās – divu komandu, "Target Chip Ganassi Racing" un "Team Penske", cīņa par pirmajām vietām un "pārējie", kuri cīnās savā starpā. Sacensību toni, paredzams, noteiks tieši "Target Chip Ganassi Racing" braucēji – Dario Frankiti un Skots Diksons, kuri abi ir ne tikai divkārtējie seriāla uzvarētāji, bet arī lieliski braucēji gan trasēs gan ovālos, kas uzdevumu viņus apsteigt padara ja ne neiespējamu, tad visai problemātisku gan.

Vienīgie kas to var izdarīt ir jau pieminētie "Team Penske" piloti, kas arī bija galvenie "Ganassi Racing" konkurenti pagājušajā sezonā. Taču, atšķirībā no pagājušās sezonās, "Team Penske" ir papildinājuši komandas sastāvu ar vēl vienu pilotu un tagad Frankiti un/vai Diksonu no troņa mēģinās gāzt Helio Kastronevešs, Raiens Brisko un Vils Pauers.

Ja runā par pārējiem pilotiem, tad, pēc daudzu ekspertu domām, vienīgais braucējs, kurš varētu iejaukties "lielā piecinieka" cīņā par uzvarām varētu būt F1 pieredzi guvušais britu pilots Džastins Vilsons, kurš pārstāv "Dreyer&Reinbold Racing" komandu, taču ievērojamus panākumus viņam neparedz, kas skaidrojams tieši ar komandas zemo konkurētspēju visos seriāla posmos. Tieši tāpēc ir jāatzīmē "Andretti Autosport" komanda, kas, kopumā, varētu būt trešā spēcīgākā vienība. Tās līderis ir Tonijs Kanans, bet arī pārējie trīs piloti, Marko Andreti, Raiens Hanters-Rejs un Danika Patrika, var sastādīt konkurenci seriāla elitei.

Ja paturpina Danikas Patrikas tēmu, tad jāsaka, ka šī sezona viņai būs visai smaga, jo viņai ne tikai būs jācīnās par augstām vietām IndyCar čempionātā, bet arī jāmēģina gūt pieredze NASCAR "Nationwide" seriālā, kas beigu beigās var novest pie tā, ka ne vien, ne otrā seriālā panākumi netiks gūti.

Autosporta līdzjutējiem varētu būt interesanti arī tas, ka, atšķirībā no F1, IndyCar ir visai liels braucēju-sieviešu īpatsvars. Tā uz sezonas pirmo posmu, bez jau pieminētās Danikas Patrikas, čempionātam ir pieteikušās vēl četras daiļā dzimuma pārstāves - Ana Beatriza, Simona De Silvestro, Milka Duno un Sāra Fišere. Potenciāli labākā no šīm braucējām varētu būt tieši šveiciete De Silvestro, kura Ziemeļamerikas formulu sistēmas "zemākajā līgā", "Atlantic Championship", aizvadīja vairākas labas sacīkstes (kopā piecas uzvaras un četri "pole position") un tikai pēdējā posmā, avārijas dēļ, izstājās no cīņas par čempiona titulu.

Visbeidzot, ja runā par Latvijas autosporta līdzjutējiem zināmākiem braucējiem, japānis Takuma Sato arī varētu būt starp tiem braucējiem, kas cīnīsies par pirmo sešinieku, taču viņa gadījumā daudz kas būs atkarīgs no komandas ("KV Racing Technologies") veiksmīgas darbības.

Noslēgumā var piebilst, ka šī sezona, lai arī kopumā nekādus pārsteigumus nesola, varētu izvērsties visai interesanta, jo par titulu cīnīsies, potenciāli, pieci braucēji, bet par iekļūšanu punktu zonā pretendenti gan ir daudz, daudz vairāk, savukārt jaunajām komandām un pilotiem, kā jau tas ir ierasts, būs jācīnās gan savā starpā, gan pašiem ar sevi, kas nereti ir ne mazāk interesanti kā cīņa par pirmajām vietām.

"IZOD IndyCar Series" 2010. gada sezonas kalendārs

"IZOD IndyCar Series" 2010. gada sezonas komandas un braucēji

Izmantotie resursi:
indycar.com