Futbola svētki Amerikā - bagātība un alkatība iet roku rokā

Solīts makā nekrīt - kuram laimīgajam gan izdevies nodzīvot dzīvi bez pārliecināšanās par šīs frāzes patiesumu? Šoreiz gan jārunā par pretēju situāciju, jo FIFA makā krīt ne tikai solītais, bet arī nesolītais. Divi vienkārši fakti. Pirmais: kad Ziemeļamerikas valstis iesniedza savu pieteikumu PK 2026 rīkošanai, tur melns uz balta bija apņemšanās, ka finālspēles biļetes maksās ap pusotru tūkstoti dolāru. Otrais: fani, kuri tagad aprīlī tika pie iespējas iegādāties PK 2026 finālspēles biļetes, ieraudzīja cenu 6 tūkstošu apmērā zemākajā sēdvietu kategorijā un 11 tūkstošu apmērā pirmajā kategorijā.

Un nē, tās nav melnajā tirgū klīstošas cenas par vairs oficiāli nepieejamām biļetēm, tās nav VIP biļetes ar personīgo ložu un pienestu šampanieti, tās ir parastas biļetes, kas tiek piedāvātas FIFA oficiālajā tirdzniecības vietā. Turklāt vēl jau eksistē pašas FIFA atbalstīta oficiālā biļešu otrreizējās tirgošanas platforma - tajā iespējams novērot pavisam fantastiskus skatus, dažām finālspēles biļešu cenām otrreizējā tirdzniecībā uzlidojot līdz summām virs 50 tūkstošiem dolāru (tas nenozīmē, ka kāds par tādu cenu arī iegādājies biļeti - tas nozīmē tikai to, ka tāda cena tiek prasīta).

Līdz ar to nav brīnums, ka futbola fani visā pasaulē pavisam priecīgi tomēr nav. 2025. gada oktobrī, kad FIFA oficiāli sāka biļešu tirdzniecību un visi beidzot sajuta, no kuras puses pūš vējš, vairākas fanu grupas un asociācijas pat izplatīja savus publiskus paziņojumus, nodēvējot notiekošo par augstākā līmeņa nodevību FIFA izpildījumā.

PK finālspēles biļešu cenu izaugsme (dolāros)

Protams, ne jau gluži aiz gara laika FIFA prezidents Džanni Infantīno un citi FIFA bosi pēkšņi kļuvuši par kvēlākajiem ASV prezidenta atbalstītājiem un draugiem. Līdzīgi kā pirms četriem gadiem Katarā (un principā katrā iepriekšējā PK finālturnīrā), šis ir lielākais un bagātākais futbola turnīrs pasaulē. Tieši ienākumi no Pasaules kausa finālturnīra ļauj FIFA dzīvot tik trekni un skaisti kā līdz šim, un nav noslēpums, ka daļa ienākumu solidāri atceļo arī līdz Latvijas futbola saimei. Vēlme nopelnīt ar savu četrgades kulmināciju ir tikai loģiska. Taču netrūkst jautājumu par šīs vēlmes nopelnīt mērogiem un to samērību ar skaistajiem lozungiem, ka "futbols pieder visiem" un ka "galvenais futbolā ir līdzjutēji".

Papildus problēma šeit turklāt ir tas, ka PK 2026 finālturnīrā nemaz nav vienotas biļešu cenu sistēmas. FIFA izmanto dinamisko biļešu tirdzniecības modeli, kas darbojas pēc nosacīti vienkārša principa - jo lielāks pieprasījums, jo augstāka cena. Tas nav pilnīgs jaunums, līdzīgi bija arī FIFA rīkotajā klubu Pasaules kausā pirms gada, kad šī sistēma radīja komiskas situācijas, dažu spēļu biļetēm nokrītot līdz pat tikai dažu dolāru cenai, kas bija vairākkārt zemāka nekā, piemēram, autostāvvietas cena pie stadiona.

Biļešu tirdzniecības process kopumā ir sarežģīts un noslāņots. Nebūt nav tā, ka futbola fans var atvērt tirdzniecības platformu, izvēlēties spēli un izvēlēties vienu sēdvietu no 45-94 tūkstošiem sēdvietu stadionā. Neskatoties uz visu, pieprasījums joprojām ir daudz lielāks nekā maksimāli iespējamais piedāvājums. FIFA vairākkārt rīkojusi izlozes biļešu iegādes iespējai, kā arī izskan aizdomu pilnas teorijas, ka FIFA pārdošanā pagaidām laidusi tikai daļu no pieejamajām biļetēm, lai uzturētu ilūziju, ka spēles ir izpārdotas vai tuvu tam, attiecīgi uzturot augstas cenas.

Tas palīdz uzturēt augstas cenas gan pirmreizējā tirdzniecībā, gan otrreizējā tirdzniecībā, ko, protams, FIFA nepiedāvā tāpat vien - par otrreizējā tirdzniecībā pārdotu biļeti FIFA iekasē 15% komisijas maksu un attiecīgi ir finansiāli ieinteresēta, lai šis process notiktu pēc iespējas biežāk. Un cenu atšķirības starp sākotnējo un pēc tam FIFA platformā piedāvāto ir patiešām lielas. Daži Latvijas futbola fani, kuri loterijā tika pie iespējas iegādāties biļetes uz sešām PK spēlēm, pēc tam ar pārsteigtu seju vēroja, ka viņu par apmēram 400 dolāriem iegādātās biļetes tagad FIFA platformā ir vērtas 3-4 reizes vairāk, turklāt tās ir grupu turnīra spēles.

Jāizceļ, ka biļešu cenu pieaugums attiecas tikai uz ASV un Kanādas teritorijā paredzētajām spēlēm. Iemesls tam ir vienkāršs - Meksikas likumdošana aizliedz biļešu pārdošanu par augstāku vērtību. Skaidrs gan, ka neoficiāli tas tāpat notiek un notiks, taču oficiāli FIFA savā platformā to nedrīkst darīt.

Kā jau minēts, šobrīd tiek nopirktas nevis konkrētas biļetes konkrētā sēdvietā, bet gan biļetes sēdvietu kategorijās. Pieejamas vairākas kategorijas, kurā pirmā kategorija ir teorētiski ar labākajām sēdvietām, kamēr trešā un ceturtā kategorija jau ir tribīņu augšpusē un stadiona stūros. Protams, pirmā kategorija līdz ar to ir visdārgākā. Un šeit radies nākamais skandāls, par ko FIFA bija spiesta taisnoties, proti, iepriekšējā nedēļā "The Athletic" publicēja materiālu, norādot uz to, ka vairākos ASV stadionos rudenī un ziemā piedāvātie sēdvietu plāni kategorijas iezīmēja nedaudz citādi nekā tas notiek šobrīd. Proti, vairāki līdzjutēji iegādājās pirmās kategorijas biļetes, attiecīgi par to samaksājot lielāku summu, bet pavasarī viņu iegādātās biļetes kategorija jau bija pārbīdīta uz sektoriem, kas iepriekš bija zemākā kategorijā.

Pārmetumi izskan gan par pašām izmaiņām, gan par to, ka tas tika veikts pa kluso, nekādi neizceļot to, ka stadionu sēdvietu iedalījums mainījies. FIFA paziņojumā medijiem skaidroja, ka "veicot izmaiņas stadiona sēdvietu plānojumos, FIFA centās palīdzēt līdzjutējiem gūt skaidrību, kur vienas komandas atbalstītāji varētu būt kopīgā sektorā". "Stadiona plānu atjaunotās versijas tika publicētas, lai nodrošinātu skaidrību faniem, kuri iegādājušies biļetes iepriekšējās tirdzniecības fāzēs. Šie jaunie stadiona plānojumi atspoguļo sēdvietu kategoriju galīgo versiju, nepārklājoties ar iepriekšējiem pieņēmumiem par līdzjutēju sagrupēšanu, kas dažos gadījumos vairs nav iespējama veikto izmaiņu dēļ," bija vēstīts FIFA preses relīzē.

"The Athletic" piedāvā konkrētu piemēru: izteikties piekrita Endrjū Stjuarts, futbola līdzjutējs no Ņujorkas, kurš iegādājās 1. kategorijas biļeti uz ASV-Austrālijas spēli Sietlā, par to samaksājot 862.50 dolāru. Tā jau pati par sevi nav nekāda joka nauda (gandrīz vai mēneša minimālā alga Latvijā). Taču tad pavasarī nāca pārsteigums, ka Stjuartam iedalīta sēdvieta augšējā sektorā, kas iepriekš bija norādīts kā otrās kategorijas sēdvieta.

“Hard not to feel scammed.”

By now, the word is out - World Cup tickets are eye-wateringly expensive. But some buyers have noticed an extra sting.

Despite purchasing Category 1 tickets, a redrawing of multiple stadium seating maps has led to confusion and frustration that they… pic.twitter.com/KFub6QvMVA

— The Athletic | Football (@TheAthleticFC) April 8, 2026

"Tas ir vismaz maldinoši un nekonsekventi," publikācijā citēts šis līdzjutējs, par kuru "The Athletic" uzsver, ka viņš nebūt nav vienīgais. "Ja paskatās, cik lielas ir cenu atšķirības starp 1. un 2. kategoriju, tad varētu padomāt, ka arī sēdvietu kvalitātē ir būtiskas atšķirības." Savukārt kāds cits fans "The Athletic" publikācijā norādīja šādi: "Ļoti nepatīkami, ka tu domā, ka maksā par vienu lietu, bet saņem citu, jo viņi mainījuši noteikumus par to, kas tev pienākas."

Šo situāciju, visticamāk, radījis tas, ka sākotnēji organizatori nebija stadionu plānojumos iekļāvuši īpašo viesu sēdvietas (vai vismaz ne tik daudz kā izrādījies vajadzīgs). Līdz ar to pašas labākās sēdvietas, kas ir vistuvāk laukumam (un iepriekš tika reklamētas kā iekļautas pirmajā kategorijā), tagad vairs nav pieejamas arī pat tiem, kas samaksāja augstāko cenu.

FIFA biļešu tirdzniecības platformā gan ir informācija, ka kategoriju plānojums pa sektoriem ir aptuvens un ka tajā iespējams izmaiņas. Taču tas nenozīmē, ka nav neapmierināto. "Man liekas, ka FIFA ar nodomu maldināja mūs, sākotnēji piedāvājot tādu sēdvietu plānojumu, kas radīja iespaidu, ka mēs varētu tikt pie sēdvietām pie paša laukuma, lai gan patiesībā tas nemaz nebija FIFA plānos, jo tās sēdvietas jau bija ierēķinātas īpašajiem viesiem un biznesa partneriem," publikācijā sacīja līdzjutējs vārdā Niks, kurš esot apsvēris vēršanos ASV tiesā, taču nosliecies par labu tomēr to nedarīt, jo apzinās, ka FIFA legāli jau nodrošinājusies pret šādu iespēju, ierakstot vajadzīgo atrunu tajos garajos noteikumos, par kuriem visi kārtīgi cilvēki automātiski nospiež "izlasīju un piekrītu".

Papildus futbola spēļu biļešu dārgumam Eiropas futbola fanus sagaida arī cita veida kultūršoks - nokļūšana līdz stadionam. Nevienu vairs nepārsteigsi ar argumentu, ka ASV lielpilsētās valda auto kultūra, un par tādu lietu kā kopīgs fanu gājiens uz stadionu principā var aizmirst uzreiz, jo stadioni pārsvarā novietoti blakus lielajām šosejām un tos apjož plašas autostāvvietas. Nav nekāds brīnums viesnīcās, kas atrodas pat salīdzinoši netālu no stadiona, novērot īpašus atgādinājumus, ka došanās uz stadionu kājām pa lielceļu ir nedroša vai pat aizliegta.

ASV lielie stadioni nevar sūdzēties par pieredzi 80-90 tūkstošu fanu uzņemšanā, piemēram, amerikāņu futbola spēlēs. Taču liela atšķirība būs tā, ka PK futbolā organizētāji norobežos daudz plašāku teritoriju ap stadioniem, kas saistīts ar drošības pasākumiem un plānotajām fanu aktivitātēm. Līdz ar to pieejamo auto stāvvietu skaits ir mazāks un attiecīgi - pārsteigums, pārsteigums! - tās ir krietni dārgākas nekā ierasts. Eiropas futbola fani pieres rauca jau rudenī, kad organizatori piedāvāja rezervē stāvvietas pie stadioniem par 50-100 dolāriem (kas ir apmēram kā NFL spēlēs), bet palika ar pavisam atvērtu muti februārī, kad stāvvietu cenas tika paceltas līdz vidēji 175 dolāriem. Arī šeit tiek izmantota dinamiskā cenu sistēma - jo lielāks pieprasījums, jo augstāka cena. Līdz ar to, piemēram, "Hard Rock Stadium" Floridā novembrī piedāvāja auto stāvvietas par 75 dolāriem, bet februārī šī summa bija izaugusi līdz 175 dolāriem uz grupu turnīra spēlēm, un it īpaši uz Portugāles-Kolumbijas spēli, kuras laikā auto stāvvieta maksās jau 250 dolārus.

Atbildot uz jautājumu par cenu milzīgo kāpumu, FIFA preses pārstāvis atbildēja šādi: "Auto stāvvietu cenas ir balstītas uz pieprasījumu un tirgus apstākļiem. Tas ir atbilstoši citu lielo pasākumu rīkošanas praksei."

Organizatori iesaka nokļūšanai uz spēlēm izmantot sabiedrisko transportu, piemēram, vilcienus. Bet arī par vilcieniem ir joki, kuri futbola faniem nemaz neliekas smieklīgi - uzcenojums spēļu dienu vilciena biļetēm ir ļoti liels. Vilciena biļete no Ņujorkas galvenās dzelzceļa stacijas "Penn Station" līdz "MetLife" stadionam parasti maksā 13 dolārus. Taču tiek ziņots, ka PK spēļu dienās biļete šajā maršrutā maksās pat 100 dolārus. Pakalpojuma nodrošināji "NJ Transit" gan medijiem norādīja, ka galīgie plāni par biļešu cenām vēl nav apstiprināti.

$250 Parking at Sofi Stadium 😅 pic.twitter.com/IoSd35Odtl

— Wagner Pérez (@WagnerPerez) April 9, 2026

Vai šie visi pārmetumi un kritika rada FIFA bosiem galvassāpes? Grūti teikt. Taču tiek lēsts, ka PK 2026 ienākumi ir plānoti 11 miljardu dolāru apmērā. Tautā runā, ka 11 miljardi dolāru ir ļoti labas zāles teju jebkurām galvassāpēm.

Izmantotie resursi:
https://www.forbes.com/sites/ianqui...
https://www.nytimes.com/athletic/71...
fifa.com
https://www.bbc.com/sport/football/...
https://www.beinsports.com/en-us/so...
https://www.nytimes.com/athletic/70...
https://www.nytimes.com/athletic/71...