Rubenis: "Pagaidām neesmu redzējis nevienu, kurš trasi izbrauktu 100% tīri"

"No augšējā starta pagaidām aizvadīti vēl tikai divi braucieni. Notiek tikai trases ķeršana. Brauksim mājās, analizēsim video, domāsim ko darīt uz rītdienu," stāsta Rubenis. "Filmējam paši, jo lielais video braucienus nerāda. Piefilmējam tās atslēgas vietas, kuras ķērās treniņu nedēļā sezonas sākumā. Būtu labi, ja būtu vairāk roku, jo visas vēlamās vietas nespējam safilmēt. Ja katrā virāžā būtu pa pāris cilvēkiem, tad jau varētu uztaisīt pamatīgu atskaiti."

"Kamanas ir jātaisa maksimāli stabilas, jo trase tagad ir ļoti cieta. Ledus pirms sacensībām tiks liets vairākas reizes, līdz ar to visas gropītes, kas tiek izkasītas ar ledus nažiem, būs aizlietas ciet. Būs kārtīgs "stiklinieks", tādēļ ir svarīgi, lai sportistiem būtu kontrole pār kamanām. Lai nebūtu visādas sānslīdes, kas ļoti ietekmē ieiejas un izejas nākamajās virāžās."

"Domāju, ka sacensības būs ļoti interesantas. Pagaidām neesmu redzējis nevienu sportistu, kurš brauktu 100% tīri. Protams, pagaidām visi vēl taustās. Bet treniņu nav daudz, tikai seši braucieni, kuriem jāsniedz atbildes. Kurš ātrāk noķers sīkos knifiņus, tas arī labāk brauks," skaidro Rubenis.

"Vai mūsu sportistiem ātra trase ir parocīga? Tas ir ļoti individuāli. Dažiem vairāk patīk strādājamās, dažiem ātrās un braucamās. Zinot mūsu puišus, viņi ir labi pielāgojušies dažāda stila trasēm. Šeit ir vajadzīgas labas sajūtas, brīvas sajūtas kamanās, tad arī var noķert ātrumu."

"Inārs [Kivlenieks] vairāk ir spēka braucējs. Augša viņam iet vieglāk, bet trases lejasdaļā drīzāk sanāk cīnīties. Kristers [Aparjods] taustās, viņam kamanas ļoti precīzi reaģē, līdz ar to ir precīzi īstajā vietā jānostrādā. Tikmēr Artūram [Dārzniekam] kā kura vieta un kā kurš brauciens. Ir vietas, kuras viņam padodas izbraukt smuki, bet ir vietas, par kurām vēl ir jautājumi. Kuram šī trase varētu būt piemērotāka? Šo jautājumu gan nekomentēšu."