Strokšs: "Sūlbergs pirms pērnās avārijas Rīgā nebija pareizi piesprādzējies"

Nākamajā nedēļas nogalē Rīgā jau trešo reizi notiks pasaules rallijkrosa čempionāta posms. Pēc šīs sezonas Latvijas sacensību organizatoriem noslēgsies līgums, tomēr Strokšs ir apņēmības pilns tās rīkot arī turpmāk.

"Šī ir šobrīd pēdējā sacensība, bet esam izdarījuši ļoti lielu darbu, lai viss vēl turpinātos. Mēs, organizatori, noteikti gribam turpināt, jo mums ir fantastiska trase, mums ir fantastiska publika, braucēji. Ļoti liels darbs izdarīts, lai tas turpinātos. Tāpat mums ir Ministru kabineta lēmums, kurā akceptēts, ka valsti interesē šis pasākums. Tajā gan vēl pagaidām nav ierakstīts, ka valsts palīdzēs ar naudu. Punkti uz "i" saliksies uzreiz pēc vēlēšanām," komentēja Strokšs, sakot, ka trijos gados organizatori ir nostabilizējuši izmaksas, kas vairs nekāps. "Katru gadu posma laikā veicam ārzemnieku aptauju, par viņu tēriņiem un redzam, ka nauda atnāk atpakaļ valsts budžetā, kā arī tā ir neizmērojama reklāma. Licences maksa tagad pieaugs nesalīdzināmi mazāk nekā šos trīs gadus. No valsts prasām tikai licences maksu, kas mums jāmaksā IMG, lai tiktu kalendārā. Tā ir kā ieejas biļetes nopirkšana."

"Sponsoru situāciju vienmēr varētu gribēt labāku, tomēr būtu grēks sūdzēties un es to nedarīšu," Strokšs teica par sacensību atbalstītājiem. "Vai es gribētu labāk? Jā, es gribētu, tomēr šobrīd viss ir labi, varam uztaisīt ļoti labu un kvalitatīvu sacensību. Mēs divus gadus esam noorganizējuši labāko pasaules čempionāta sacensību, kaut citi posmi tērē krietni vairāk naudas."

Ja no pirmā sacensību gada pasaules čempionāta Latvijas posms atmiņā ir ar spēcīgu lietu un lielām peļķēm dažviet trasē, pērn tās bija zīmīgas ar to, ka norvēģu autosporta zvaigzne Sūlbergs cita smagā avārijā, kurā lauza atslēgas kaulu un ribas.

"Pēc avārijas bija secinājums, ka tad, kad uzaicini lielāko bosu (Rīgā tobrīd viesojās FIA prezidents Žans Tods), ir Mērfija likums - kaut kas obligāti notiks. Notika viss traki. Tomēr, skatoties atkārtojumā, redzams, ka viņam nebija pareizi uzlikta drošības siksna un tāpēc arī bija tik smagas sekas," pauž Strokšs, kurš gan uzsver, ka tas nav oficiālas ekspertīzes rezultāts, bet gan ikvienam redzams secinājums. "Mācība pēc posma bija tāda, ka mazās lietas, kurām gadu gatavojāmies, izpildījās. Piemēram, evakuācijas ceļš, pa kurieni un kā tiks izvests cietis sportists. Pie viena žoga stāv apsargs, kuram nedēļas nogalē ir tikai viens uzdevums, ja kaut kas notiek, jāattaisa vārti. Viņš iepriekš visu laiku bija nostāvējis un neko neizdarījis, bet šoreiz visu paveica. Par mazajām lietām nedrīkst aizmirst nevienu brīdi, kaut liekas, ka tas 100 gadus nebūs vajadzīgs. Viss nostrādāja un evakuācija bija ekselentā līmenī."

Tomēr šis nebija vienīgais pērnā gada atgadījums, jo jau dažas nedēļas vēlāk Strokša organizētajā Eiropas rallija čempionāta posmā "Rally Liepāja" notika vēl lielāka nelaime - veicot pacelšanos, nogāzās izklaides lidojumus izpildošs helikopters. Tajā atradās četri cilvēki, vienam ejot bojā.

"Ir lietas, kuras nevari ietekmēt. Varam tikai noplātīt rokas un tajā brīdī rīkoties, lai maksimāli palīdzētu. Mēs apstādinājām ātrumposmu, aizsūtījām visus savus labākos spēkus. Mūsu drošības mašīnas un medicīnas mašīnas no ARS bija tik labi ekipētas, ka vairākus no cilvēkiem tur uz vietas izglāba," 11 mēnešus pēc nelaimes saka Strokšs. "Varu tikai paust nožēlu, ka tā gadījās. Zinu, ka pilots ķepurojas ārā un vēlu viņam veiksmīgu izveseļošanos."