Twitter"Red Bull" aizvien cer uz F1 titulu, palīgā steidz Ņūvijs
Foto: XPB Images/Press Association Images/Scanpix
Pēc tam, kad "Red Bull" komanda pirmajos piecos sezonas posmos nav spējusi izrādīt konkurenci cīņā par uzvarām, tās vadība tomēr nav zaudējusi cerības iegūt 2017. gada F1 titulu savā īpašumā, un, lai uzlabotu izredzes, palīgā steidz izcilais inženieris Adrians Ņūvijs.
"Ņūvijs savulaik konstruēja mašīnas, ar ko "Red Bull" ieguva ne vienu vien titulu gan individuālajā, gan komandu vērtējumā, taču pēdējos gados viņš Formulā 1 strādā uz nepilnu slodzi. Pusi no laika Ņūvijs velta citiem projektiem, piemēram, darbam pie "Aston Martin" hiperauto konstruēšanas, kas jau daļēji pabeigta, un sacīkšu burujahtas izveides.
Kad pirmssezonas testos kļuva skaidrs, ka "Red Bull" nav spējuši izgatavot ātrāko mašīnu, Ņūvijs uzņēmās vairāk laika veltīt F1 komandai. Šogad viņš klātienē apmeklējis jau divus posmus, tostarp pagājušajā svētdienā Spānijā notikušās sacīkstes.
"Viņš uzmanīgi klausās, kas sakāms pilotiem," stāsta "Red Bull" komandas boss Kristians Horners. "Tas ir kā ārsta apmeklējums. Ziemā viņš 50% sava laika veltīja šīs mašīnas izstrādei, bet kopš testiem Barselonā viņš iesaistījies vairāk. Arī turpmāk tas tā turpināsies."
Lai gan pagaidām "Red Bull" nostiprinājusies trešās spēcīgākās komandas statusā, tās konsultants Helmuts Marko noliedz, ka cerības uz titulu jau zudušas.
"Nē, jo tādā gadījumā mēs nedarītu visu to, ko darām," saka Marko, runājot par daudzajiem uzlabojumiem, kas šosezon jau veikti un tiks ieviesti tuvākajā nākotnē. "F1 jaudas agregāts nav parasts - kad iekšdedzes dzinējs darbojas labāk, arī elektriski darbināmā daļa kļūst labāka. Pirmajos četros posmos šķita, ka "Ferrari" ir favorīte, bet Barselonā izskatījās, ka "Mercedes" panākusi lielu progresu dzinēju jomā."
Izmantotie resursi:
F1Today.net
[+] [-]
-1 [+] [-]
Ir F1 vēsturē gadījumi,kad individuālo titulu izcīna pilots,kurš nav uzvarējis nevienā sezonas posmā, bet tad šim pilotam ir jābūt ļoti,ļoti stabilam savā sniegumā, un atlikušajos posmos noteikti jāfinišē vismaz Top 4.
+1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
1958. gadā Maiks Hotorns;
1982. gadā Keke Rosbergs.
Tiesa, jāatzīst, ka tad posmi arī bija krietni mazāk, bet tas nemaina faktu, ka viņi visu sezonu brauca ļoti stabili. Tam pašam Maikam Hotornam čempiona sezonā bija vel 7 pjedestāli 11 posmos, bet Keke Rosbergam čempiona sezonā bija vel 6 pjedestāli 16 posmos.
[+] [-]