Twitter"Red Bull" vadītājs: "Ja Rikjardo aizies, komandā varētu braukt Sainss"
Foto: Tristan Reynaud/SIPA/Scanpix
"Red Bull" komanda Danielu Rikjardo nākamgad varētu nomainīt ar Karlosu Sainsu, ja neizdosies vienoties ar austrālieti par līguma pagarināšanu. Vienības bosa Kristiana Hornera redzeslokā ir arī Lūiss Hamiltons.
Lai gan "Red Bull" vēlas līgumattiecības ar Rikjardo pagarināt, sportists nesteidzas to darīt, jo labprāt pieņemtu "Mercedes" vai "Ferrari" piedāvājumu, ņemot vērā, ka pastāv liela iespēja Valteri Botasa un Kimi Raikonena aiziešanai no savām pašreizējām komandām 2018. gada izskaņā.
"Red Bull" vadība to lieliski atzinās un jau noteikusi Rikjardo termiņu līdz vasarai, kad pilotam jāizvēlas, pagarināt to vai tomēr nē. Ja Rikjardo izlems doties prom, viņa vietā visticamāk tiks sēdināts Karloss Sainss, kurš šobrīd izīrēts "Renault" komandai.
"Mūsu nolūks ir nākotnē turpināt sadarbību ar Danielu," intervijā "CNN" izteicies "Red Bull" vadītājs Horners. "Tomēr, ja tas nebūs iespējams, mums ir citas labas alternatīvas. Mums ir labi piloti junioru programmā un, lai gan šobrīd viņš ir kopā ar "Renault", mums aizvien ir spēkā līgums ar Karlosu."
Ņemot vērā, ka autosportā nereti notiek arī neprognozējamas lietas, Horners atļaujas sapņot, ka varbūt nākamgad "Red Bull" sastāvam varētu pievienoties pašreizējais F1 čempions Lūiss Hamiltons, kuram šī brīža saistības arī beigsies gada izskaņā.
"Arī Lūisa līgums beigsies," saka Horners. "Ir grūti iztēloties, ka viņš atstāj "Mercedes" komandu, bet mēs nekad neteiksim "nekad"."
Neoficiāli zināms, ka "Mercedes" vēlas paturēt Hamiltonu sastāvā uz vēl vairākām sezonām un piedāvājusi britu sportistam par to ļoti lielu algu.
Izmantotie resursi:
F1Today.net
[+] [-]
Pēc 2020.gada sezonas, ja Liberty turpinās F1 pārveidi par Indycar, Mercedes vienkārši nestartēs, arī Ferrari aizies.
šobrīd automotosport.de uzskata, ka lielie (Mercedes, Ferrari, McLaren, RedBull) ir noslēguši slepenu sadarbības līgumu ar plānu ko darīt pēc 2020.gada sezonas, un viens variants ir GP1 seriāls.
[+] [-]
Gadījumus ar Weberu, gados kas sajūga parametrus startam regulēja komanda no attāluma un visos svarīgākajos brīžos tas izbuksēja vai nenostrādāja laicīgi ar apgriezienu kritumu. Visos posmos kur nebija tieša konkurence ar Tefteli, reākcijas laiks Weberam vienmaer bija labāks kā arī starts
Tāpēc nav nepieciešams Red Bull Sainzam.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Par kura laika posmu Tu man jautā par to starta procedūru?
[+] [-]
Sajūga darbību regulēja pirms starta komandas, tā parametrus. Tātad, kad dziestot gaismām pilots atlaida pogu, sajūga darbība bija automatizēta, un viņiem maucot virsū gāzi jāiet no starta prom. Kā vēlāk rādīja telemetrija, gāzi Webers spieda, tā nelēkāja, turpretīm sajūgs ikpalaikam izslīdēja un atkal saķēra, dēļ kā notika apgriezienu lēkāšana. RB sākumā teica ka pie vainas Reno dzinējs, Reno paskatījās un tā nebija dzinēja problēma, bet jau vēlak RB atzina problēmas ar konfigurēto sajūga darbību. Varētu pateikt , ka RB slikti veica darbu, bet, tad rodās jautājumi kāpēc tas bija tikai Weberam, un sevišķi kad bija salīdzinoši tuvu Fettelam