Layout: current: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512 ), alternative: getContentLayout (Cid: Cache\Templating\LayoutCustomizations\Esports\CustomizationSource512), Fid:129, Did:0, useCase: 0

Ko stāsta F1 testu rezultāti?

Ko stāsta F1 testu rezultāti?

Foto: REUTERS/Scanpix

Pagājušās nedēļas nogalē noslēdzās 2018. gada sezonas "Formula 1" pirmssezonas testi, kuros desmit komandas un tās piloti izmēģināja, attīstīja un centās novērst tehniskās problēmas saviem jaunajiem sacīkšu spēkratiem. Lai gan testos uzstādītie apļu laiki nevar likt pieņemt, ka ātrākās vienības būs pirmās arī sacensību finišā, šādus tādus secinājumus izdarīt var. Šobrīd tikai no testos redzētā vien varam mēģināt prognozēt spēku samērus gaidāmajā pasaules čempionātā.

Kamēr pirmajās četrās testu dienās Spānijā, Barselonas trasē laikapstākļi neļāva komandām pastrādāt tik pilnvērtīgi kā iecerēts, krietni labāk bija nākamo četru dienu laikā, kad arī tika veikts daudz vairāk apļu un darbs ritēja raitāk.

"Ferrari"

Testus ar līdzīgiem rezultātiem noslēdza abi "Ferrari" komandas piloti, kuri bija ātrākie. Četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels septītajā dienā ar jaunajām "Pirelli" hipermīkstajām riepām (vismīkstākās šogad pieejamās) apli veica 1 minūtē un 17.182 sekundēs, kas reizē ir arī jauns Barselonas trases neoficiālais rekords. Vācietis testos pamatīgi pastrādāja, noriņķojot kopumā 643 apļus, kas atbilst gandrīz 3000 kilometru distancei. Kimi Raikonens savā labākajā mēģinājumā apli spēja veikt tikai par 0.039 sekundēm lēnāk, bet nobrauca tikai 286 apļus jeb nedaudz virs 1300 kilometriem.

"McLaren"

Jāņem vērā, ka katra komanda testos brauca ar atšķirīgu degvielas daudzumu, dažādiem mašīnas regulējumiem un aerodinamikas detaļu speficikācijām. Lai vai kā, otrā ātrākā komanda testos bija "McLaren", kas šogad "Honda" dzinējus nomainījusi pret "Renault" un ir jūtami progresējusi, pat par spīti tehniskajām problēmām, kas nomocīja testos. Tās visas gan nav noveļamas uz motoru, kā tas visbiežāk bija iepriekšējos gados, un komanda mierina, ka tie bijuši tikai sīkumi, lai gan vizuāli varēja šķist citādi. Fernando Alonso sasniedza testu trešo ātrāko apļa laiku, zaudējot "Ferrari" pilotiem apmēram 0.6 sekundes, toties "McLaren" kopumā veica mazāko distanci starp visām komandām - 599 apļus jeb 2788 km.

"Mercedes"

Iepriekšējās četrās sezonās neuzveicamā "Mercedes" komanda ar īpaši labiem rezultātiem neizcēlās - pašreizējais čempions Lūiss Hamiltons bija vien astotais, bet Valteri Botass uzrādīja desmito laiku. Šis ir tas gadījums, kad rezultāti nekādā veidā nevar likt spriest par to, cik spēcīga "Mercedes" būs 2018. gada F1 sezonā, jo neviens komandā neslēpa, ka nenotika tiekšanās pēc ātrākajiem apļu laikiem. Piemēram, ja "McLaren" ar mīkstākā pieejamā sastāva riepām veica gandrīz 100 apļus, "Mercedes" tās neizmantoja vispār. Tajā pašā laikā vācu vienība veica vairāk apļus par visām citām komandām, Hamiltonam un Botasam pa abiem nostrādājot trasē 1040 apļus (4841 km), kamēr "Ferrari" pilotu kontā, kuri neatteicās arī no hipermīksto riepu lietošanas, ir 929 apļi (4324 km). Tas liek domāt, ka izturība abu komandu mašīnām būs lieliska, un tās atkal varētu būt galvenās pretendentes uz uzvarām.

"Red Bull"

Ar augstiem rezultātiem neizcēlās arī pērnā gada trešā spēcīgākā komanda "Red Bull", kas turpina lietot "Renault" dzinējus un cer beidzot nopietnāk iesaistīties pretendēšanā uz titulu. Astoņu dienu laikā austriešu vienības piloti noriņķoja 783 apļus (3645 km), turklāt 575 no tiem veica ar vidējā sastāva riepām, kas nav ne tuvu tik ātras kā hipermīkstās. Daniels Rikjardo mašīnai mehāniķi gan uzmontēja arī mīkstāko gumiju, ar ko viņš spēja sasniegt ceturto labāko rezultātu, gan atpaliekot no Fetela un Raikonena vairāk par 0.8 sekundēm un atzīstot, ka vēl ir jāmeklē risinājumi, lai ātrumu uzlabotu. Par ļoti talantīgo uzskatītais Makss Verstapens bija viens no lēnākajiem šajos testos, sasniedza tikai 20. pozīciju, labāko apli nobraucot ar mīkstā sastāva riepām. Pirms pirmā posma komandas mašīnām vēl gaidāmi nopietni uzlabojumi, kas to var padarīt pat par favorīti uz uzvarām, vismaz sezonas sākuma daļā.

"Toro Rosso"

Zināmu pārsteigumu sarūpēja "Toro Rosso", kas tikusi pie "McLaren" izbrāķētajiem "Honda" jaudas agregātiem. Ņemot vērā iepriekšējo sezonu pieredzi, reti kurš atļāvās gaidīt, ka "Toro Rosso" testos izdosies veikt trešo lielāko distanci - 822 apļus (3826 km). Pjērs Gaslī ar ultramīkstajām riepām bija septītais ātrākais, bet Brendons Hārtlijs ar hipermīkstajām riepām spēja tikt pie 13. rezultāta. Jādomā, ka šī komanda var sarūpēt dažus pārsteigumus arī sacīkstēs, taču jāpiekrīt Fernando Alonso vārdiem, ka testi ir viena lieta, bet 21 posma veikšana ar trim pieejamajiem motoriem (par katru nākamo pienāksies starta vietu sods), pavisam kas cits.

Pārējās komandas

Stabilu progresu piedzīvojusi "Renault" rūpnīcas komanda, kas turpina ilggadējo plāno ar mērķi atgriezties cīņā par uzvarām, Karloss Sainss turklāt sasniedza piekto labāko rezultātu. Komandas kontā 795 apļi. Ļoti ticams, ka "Renault" šogad cīnīsies par ceturto vai piekto vietu konstruktoru kausā ar "McLaren".

Sestais ātrākais ar mīksto riepu sastāvu izrādījās Kevins Magnusens, tomēr viņa pārstāvētā "Haas" komanda veica vairāk apļus tikai par "McLaren" - 695. Prognozējams, ka amerikāņu vienība šogad strauju lēcienu attīstībā nepiedzīvos.

Uz kaut ko vairāk nekā līdz šim ilgtermiņā var cerēt "Sauber", kas beidzot tikusi pie jaunākās paaudzes "Ferrari" motoriem un liela galvenā sponsora - "Alfa Romeo", tomēr testos nekas neliecināja par iespējamiem brīnumiem. 786 nobrauktie apļi liek domāt, ka lielu problēmu ar izturību nav, bet Markuss Ēriksons un debitants Šārls Leklerks ar hipermīkstā sastāva riepām pieticīgi palika otrajā desmitniekā, turklāt pa abiem četras reizes avarēja. Iespējams, lielāks progress no "Sauber" varētu būt gaidāms nākamo gadu laikā.

Visnotaļ labi izturības rādītāji "Williams" komandai - ceturtā lielākā veiktā distance ar 819 apļiem, tomēr nepieredzējušu pilotu sastāvs, ar Lensu Strolu un debitantu Sergeju Sirotkinu, vieš bažas par stabili augstiem rezultātiem čempionātā kopumā. Komanda arī atzina, ka mašīnai ir problēmas ar riepu uzsildīšanu.

Otrajā desmitniekā ar hipermīkstajām riepām palika arī "Force India" piloti, kuriem pieredzes krietni vairāk. Komanda veica 711 apļus, kas ir trešais vājākais rādītājs. Pērn "Force India" bija ceturtā spēcīgākā komanda, bet pagaidām šķiet, ka šo statusu varētu neizdoties nosargāt, sevišķi ņemot vērā dažu komandu nenoslēpjamo progresu.

2018. gada F1 pirmssezonas testu rezultāti

Nobeigumā piedāvājam iepazīties ar pirmssezonas testos uzstādītajiem rezultātiem. Lai tie būtu vieglāk pārskatāmi, pirmajā tabulā parādīti kombinētie pilotu un komandu pirmajās četrās dienās uzstādītie apļu laiki, kā arī kopumā veiktais apļus skaits, bet otrajā tabulā tas pats par pēdējām četrām testu dienām.

Testu pirmā kārta:

VietaPilotsKomandaRezultātsApļi
1.Lūiss HamiltonsMercedes1:19.33394
2.Sebastians FetelsFerrari1:19.673218
3.Stofels VandūrnsMcLaren-Renault1:19.854147
4.Valteri BotassMercedes1:19.976212
5.Daniels RikjardoRed Bull-Renault1:20.179107
6.Kevins MagnusensHaas-Ferrari1:20.317132
7.Makss VerstapensRed Bull-Renault1:20.326102
8.Kimi RaikonensFerrari1:20.50680
9.Niko HilkenbergsRenault1:20.547122
10.Fernando AlonsoMcLaren-Renault1:20.929113
11.Karloss SainssRenault1:20.940151
12.Lenss StrolsWilliams-Mercedes1:21.142101
13.Pjērs GaslīToro Rosso-Honda1:21.318229
14.Roberts KubicaWilliams-Mercedes1:21.49549
15.Sergejs SirotkinsWilliams-Mercedes1:21.822127
16.Estebans OkonsForce India-Mercedes1:21.84179
17.Serhio PeressForce India-Mercedes1:21.97365
18.Brendons HārtlijsToro Rosso-Honda1:22.37195
19.Romēns GrožānsHaas-Ferrari1:22.57855
20.Šārls LeklerksSauber-Ferrari1:22.721140
21.Markuss ĒriksonsSauber-Ferrari1:23.408143
22.Ņikita MazepinsForce India-Mercedes1:25.62822

Testu otrā kārta:

VietaPilotsKomandaRezultātsApļi
1.Sebastians FetelsFerrari1:17.182425
2.Kimi RaikonensFerrari1:17.221206
3.Fernando AlonsoMcLaren-Renault1:17.784150
4.Daniels RikjardoRed Bull-Renault1:18.047257
5.Karloss SainssRenault1:18.092293
6.Kevins MagnusensHaas-Ferrari1:18.360249
7.Pjērs GaslīToro Rosso-Honda1:18.363223
8.Lūiss HamiltonsMercedes1:18.400362
9.Romēns GrožānsHaas-Ferrari1:18.412259
10.Valteri BotassMercedes1:18.560372
11.Niko HilkenbergsRenault1:18.675229
12.Stofels VandūrnsMcLaren-Renault1:18.855189
13.Brendons HārtlijsToro Rosso-Honda1:18.949275
14.Estebans OkonsForce India-Mercedes1:18.967293
15.Šārls LeklerksSauber-Ferrari1:19.118235
16.Sergejs SirotkinsWilliams-Mercedes1:19.189227
17.Markuss ĒriksonsSauber-Ferrari1:19.244268
18.Roberts KubicaWilliams-Mercedes1:19.62973
18.Serhio PeressForce India-Mercedes1:19.634252
19.Makss VerstapensRed Bull-Renault1:19.842317
20.Lenss StrolsWilliams-Mercedes1:19.954243

Izmantotie resursi:
Formula 1®
Sky Sports - Sports News, Transfers, Scores |...
crash.net

Kuras komandas pārstāvis uzvarēs pirmajā F1 posmā?

  • 153

  • 30

  • 51

  • 10

  • 11


     [+] [-]

, 2018-03-15 11:27, pirms 3 mēnešiem
Merši ir visātrākie pašlaik.
cik rakstīts , tad Medium riepas no Soft atpaliek 0,8 sekundes , Soft no supersoft 0.4 sekundes , supersoft no ultrasoft 0,6 sekundes , Ultrasoft no Hypersoft 0,7-0,8 sekundes

     [+] [-]

, 2018-03-15 11:32, pirms 3 mēnešiem
Skatos daudz Ferrari fanu šeit, ieskaitot mani. Bet nu tie kas dziļi izanalizējuši testu rezultātus saka, ka Mercedes pārsvars šogad būs diezgan liels.

     [+] [-]

, 2018-03-15 12:20, pirms 3 mēnešiem
Esmu skatījies daudz F1 posmus austrālijā, vēl tagad ir ļoti labi atmiņā palicis Minardi 5.vietas svinības uz pjedestāla (Webers pilots, un kā vietējam atļāva izņēmumu), jo pirmais posms vienmēr ir bijis brīnums.

  -1 [+] [-]

, 2018-03-15 15:05, pirms 3 mēnešiem
Kā maksāt 2 reizes mazāk naudas par elektrību? Tas ir vienkārši, bet ir tikai viens leģitīms noslēpums - https://elbo.in/ZrM Es to ilgu laiku lietoju, elektriķis apstiprināja šo metod!

  +1 [+] [-]

, 2018-03-15 15:11, pirms 3 mēnešiem
comon88 rakstīja: Merši ir visātrākie pašlaik.
cik rakstīts , tad Medium riepas no Soft atpaliek 0,8 sekundes , Soft no supersoft 0.4 sekundes , supersoft no ultrasoft 0,6 sekundes , Ultrasoft no Hypersoft 0,7-0,8 sekundes
Par visātrākie gan tik konkrēti nevar pateikt. Un par riepām...
Pirmajam posmam visas komandas pārsvarā izvēlējušās Ultrsoft, ko visvairāk testos "piedzina" McLaren, bet Meršiem tieši testos bija grūtības ar mīkstā sastāva riepām, viņu agresīvā šasija ēda nost gumiju momentā un lielāko testu daļu viņi arī aizvadīja ar cietākām riepām.

  -2 [+] [-]

, 2018-03-15 16:18, pirms 3 mēnešiem
Pēc 10 posmiem redzēsim kas ir kas...tgd tikai tuksha muldeeshana!

     [+] [-]

, 2018-03-15 20:38, pirms 3 mēnešiem
Бpocить кypить всего за одну ночь? Лeгкo, нo только этим дедовским методом - БРОСИТЬ КУРИТЬ БЕЗ УСИЛИЙ! Излeчит дaжe опытных курильщиков с 30-40 летним стажем. Кypил 19 лет пo пaчкe-полторы вдeнь, но бросил без физический и моральных усилий за 1 день!w

Tev jābūt autorizētam,