TwitterTūkstošajā F1 sacīkstē "Mercedes" tiek pie trešās dubultuzvaras šosezon
Vēsturiskajā tūkstošajā F1 čempionāta sacīkstē, kas svētdien notika Ķīnas "Grand Prix", jau trešo dubultuzvaru trijos šīs sezonas posmos izcīnīja "Mercedes" komanda - uzvaru svinēja Lūiss Hamiltons, kurš startā apsteidza Valteri Botasu. Savukārt goda pjedestāla trešo pakāpienu aizņēma Sebastjans Fetels.
Kvalifikācijā pirms tūkstošās F1 sacīkstes visas pirmās piecas starta rindas bija savā starpā sadalījušas komandas - pirmajā rindā stāvēja abi "Mercedes" braucēji, kuriem otrajā rindā sekoja "Ferrari" piloti, bet tālākās rindas aizņēma attiecīgi "Red Bull", "Renault" un "Haas" formulas.
Startā lielas izmaiņas nenotika, tomēr "Mercedes" un "Ferrari" braucēji savā starpā apmainījās vietām - par līderi kļuva Lūiss Hamiltons, kam sekoja Vateri Botass, Šarls Leklērs un Sebastjans Fetels. Pirmajā aplī no trases tika izlidināts "McLaren" braucējs Lendo Norriss un trasē devās virtuālā drošības mašīna, bet avārijas izraisītājam Daņilam Kvjatam, kurš aizskāra abas "McLaren" formulas, par sodu nācās izbraukt cauri boksiem.
Kad sacīkste sākās pilnvērtīgi, abiem "Ferrari" braucējiem bija ļoti līdzīgs ātrums un 11. aplī Leklēram pēc komandas vadības aicinājuma atkal nācās palaist Fetelu garām. Ja augšgalā izmaiņas praktiski nenotika, no boksiem startējušais sezonas debitants Aleksandrs Albons no "Toro Rosso" komandas jau bija veicis deviņu vietu kāpumu un pacēlies līdz 11. pozīcijai.
20. aplī Fetela formulai tika uzliktas cietā sastāva riepas un uzreiz pēc tam viņam nācās aizstāvēt ātrāko apļa laiku sasniegušā Maksa Verstapena uzbrukumus, kurš turklāt uz brīdi pat nokļuva konkurentam priekšā. Savukārt Leklērs pēc boksu apmeklējuma nokļuva aiz Fetela un Verstapena dueta.
Kamēr visi pārējie vadošie piloti 20 apļus pirms finiša veica otro boksu apmeklējumu, Leklērs izlēma īstenot plānu B un palika trasē. Sākotnēji viņš bija priekšā Botasam, kurš pēc ilgākas cīņas tika garām, bet pēc tam viņam ļoti strauji tuvojās arī Fetels un Verstapens. Tomēr vēlāk arī Leklērs devās boksos un trasē ļoti stabili atgriezās piektais.
Šādi braucēji arī sasniedza sacīkstes finišu - 75. uzvaru karjerā guva Hamiltons, kam sekoja Botass, Fetels, Verstapens un Leklērs. Vēl desmitniekā tika arī Pjērs Gaslī, Daniels Rikardo, Serhio Peress, Kimi Reikenens un Albons. Ja F1 čempionātam šī bija tūkstošā sacīkste, "Toro Rosso" aizvadīja 250. posmu, varot priecāties par Albona sagādātu punktu.
Vienīgo intrigu pēdējos apļos sagādāja Gaslī, kuram izdevās tikt pie papildus punkta. Tā kā viņam priekšā un aiz muguras trase bija pilnīgi brīva, divus apļus pirms finiša francūzis iebrauca boksos pēc jaunām riepām un pēdējā aplī pamanījās sasniegt ātrāko apļa laiku, kas šosezon dod papildus kopvērtējuma punktu. Līdz tam punkta pozīcijā atradās Fetels.
Zīmīgi, ka tieši Hamiltons uzvarēja arī 900. F1 sacīkstē, kas 2014. gadā tika aizvadīta Bahreinā.
Sezonas ceturtais F1 posms pēc divām nedēļām gaidāms Baku ielu trasē Azerbaidžānā.
Ķīnas GP sacīkstes rezultāti
| V | Pilots | Valsts | Komanda | Laiks |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Lielbritānija | Mercedes | 1:32:06.350 |
| 2. | Valteri Botass | Somija | Mercedes | +6.552 |
| 3. | Sebastians Fetels | Vācija | Ferrari | +13.744 |
| 4. | Makss Verstapens | Nīderlande | Red Bull | +27.627 |
| 5. | Šarls Leklērs | Monako | Ferrari | +31.276 |
| 6. | Pjērs Gaslī | Francija | Red Bull | +1:29.307 |
| 7. | Daniels Rikardo | Austrālija | Renault | +1 aplis |
| 8. | Serhio Peress | Meksika | Racing Point | +1 aplis |
| 9. | Kimi Reikenens | Somija | Alfa Romeo | +1 aplis |
| 10. | Aleksandrs Albons | Taizeme | Toro Rosso | +1 aplis |
| 11. | Romēns Grožāns | Francija | Haas | +1 aplis |
| 12. | Lenss Strolls | Kanāda | Racing Point | +1 aplis |
| 13. | Kevins Magnusens | Dānija | Haas | +1 aplis |
| 14. | Karloss Sainss | Spānija | McLaren | +1 aplis |
| 15. | Antonio Džovinaci | Itālija | Alfa Romeo | +1 aplis |
| 16. | Džordžs Rasels | Lielbritānija | Williams | +2 apļi |
| 17. | Roberts Kubica | Polija | Williams | +2 apļi |
| 18. | Lendo Norriss | Lielbritānija | McLaren | +2 apļi |
| 19. | Daņiils Kvjats | Krievija | Toro Rosso | izstājās |
| 20. | Niko Hilkenbergs | Vācija | Renault | izstājās |
Pasvītrots ātrākā apļa veicējs
2019. gada sezonas pilotu kopvērtējums
| V | Pilots | Valsts | Komanda | Punkti |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Lūiss Hamiltons | Lielbritānija | Mercedes | 68 |
| 2. | Valteri Botass | Somija | Mercedes | 62 |
| 3. | Makss Verstapens | Nīderlande | Red Bull | 39 |
| 4. | Sebastians Fetels | Vācija | Ferrari | 37 |
| 5. | Šarls Leklērs | Monako | Ferrari | 36 |
| 6. | Pjērs Gaslī | Francija | Red Bull | 13 |
| 7. | Kimi Reikenens | Somija | Alfa Romeo | 12 |
| 8. | Lendo Norriss | Lielbritānija | McLaren | 8 |
| 9. | Kevins Magnusens | Dānija | Haas | 8 |
| 10. | Niko Hilkenbergs | Vācija | Renault | 6 |
| 11. | Daniels Rikardo | Austrālija | Renault | 6 |
| 12. | Serhio Peress | Meksika | Racing Point | 5 |
| 13. | Aleksandrs Albons | Taizeme | Toro Rosso | 3 |
| 14. | Lenss Strolls | Kanāda | Racing Point | 2 |
| 15. | Daņiils Kvjats | Krievija | Toro Rosso | 1 |
2019. gada sezonas komandu kopvērtējums
| V | Komanda | Punkti |
|---|---|---|
| 1. | Mercedes | 130 |
| 2. | Ferrari | 73 |
| 3. | Red Bull | 52 |
| 4. | Renault | 12 |
| 5. | Alfa Romeo | 12 |
| 6. | Haas | 8 |
| 7. | McLaren | 8 |
| 8. | Racing Point | 7 |
| 9. | Toro Rosso | 4 |
+2 [+] [-]
-2 [+] [-]
Bet starp tiem diviem Feteļš un Verstapens viss ir līdzsvarā, jo abi tā dara.
Bet Ferrari atklāti noraka Lekleram šances, un paši atzina, ka Feteļš joprojām ir 1.pilots. Protams, ka labāk ir vienu uz pjedestāla, bet vēl labāk ir abus pirms RedBull.
Citādi garlaicīgi gonka, kurā ļoti maz apdzīšanas. Liberty un FIA ir norāvušas auzas un apdzīšana ir pilnīgi garām. RedBull taisnība, ka šitā kļūda ir izmaksājusi vismaz 15 mio katrai komandai un ir palicis tikai sliktāk.
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Šī sezona ir līdzīga tai,kurā Rosbergs izčikājā Hami...
Tā kā kronēt vēl nevienu nedrīks!
Te ir 3 līgas... MB savstarpējā cīņa,Ferrari vs RedBull un pārējie!
[+] [-]
Tikai un vienīgi ar komandas pavēli lika palaist garām un tad vēl bija jātaisnojas, ka Feteļš nevar atrast ritmu, lai pagaida, un vienlaicīgi Feteļš pat pēc pavēles saņemšanas nespēja atrauties vairāk kā par 1,5 sekundēm. Vistīrākā braucēja norakšana.
Paskaties RTL, tur visas 7 komandas pavēles parādīja. Un Feteļš neģīmī RTL intervijā, jo ļoti labi apzinās, ka uz trepēm tika tikai ar komandas biedra upurēšanu.
Un lai nebūtu cīņa, speciāli atstāja trasē ilgāk ar nodilušām riepām, lai Feteļš lieki nesatraukātos, bet vienlaicīgi norāva iespēju noķert Verstapenu.
Jau pirms sezonas teicu, ka pa vietu uz trepēm cīnīsies Hamiltons, Verstapens, Leklerks, par Botasu nezināju/neticēju, ka būs tikt stiprs, bet Feteļš tikai ar citu vai komandas palīdzību tiks uz apbalvošanu.
Lai tik nesanāk beigās, ka tie trīs punkti austrālijā, daži punkti šodien. un sezonas beigās tik daudz pietūks Lekleram cīņai par titulu
+3 [+] [-]
+2 [+] [-]
-2 [+] [-]
+2 [+] [-]
Attiecībā uz Ferārī stratēģiju, tad tikai galīgi naivam cilvēkam varēja sķist, ka Ekleram kāds dos iespēju braukt Sebam pa priekšu,ja abām formulām būs +/- vienāds ātrums.
Kurš šo vel nav izlasījis uzaicinu to izdarīt:
"Ferrari" vadītājs: "Pagaidām komandā...
-2 [+] [-]
-2 [+] [-]
+3 [+] [-]
Kādiem merša faniem toties tā ir laba zīme, ferrari parāda, ka tituls viņiem šogad nav vajadzīgs, jā žēl Leklēra, jo talants un mesitarība lielāki kā teftelim, bet tā ir ferrari, zilo lagūna.
+2 [+] [-]
[+] [-]
Tu ļoti smagi maldies, jo F1 ir auto kompāniju un motoru ražotāju sacīkstes, kurās pilotiem ir, ja ne gluži sekundāra loma, tad pavisam noteikti mazāka loma nekā pašām formulām.
Un, ja Tu domā, ka tikai Ferārī ir pirmā un otrā pilota sadalījums, tad arī šeit Tu smagi kļūdies, jo tā tas ir pilnīgi visās komandās. Tikai atšķirība ir tā, ka Ferāri to ne pārāk cenšas noslēpt, un spēlē ar atklātām kārtīm.
[+] [-]
Botasam apnicis būt par Hamiltona palīgu
+3 [+] [-]
-2 [+] [-]
+4 [+] [-]
+1 [+] [-]
+2 [+] [-]
-1 [+] [-]
[+] [-]
Tu mini visiem zināmas lietas, manā komentārā ir teikts pavisam, kas cits, runa ir par olām. Leklērs gan pēc telemetrijas un citiem parametriem, ir labāks braucējs par tefteli, tā diemžēl ir, tas arī viss. To, ka f1 nevajag būt vienmēr ar labāko skilu, ja mašīna ir laba zin daudzi, to reiz jau ferrari pierādīja.
Runa ir par to, ka čalis jau no sezonas sākuma ir ļoti labs pie tam zinot, ka viņa stilam ne pa visiem 100% atbilst mašīna, tie, kas sajēdz kko no f1 to pamana un zin. Ja raugās no biznesa un ieguldījumiem, tad ferrari ir nepieciešama tefteļa uzvara.
Bet Tu ej pamācies par f1 un tad mēģini diskutēt.
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Leklerks un Feteļš, Verstapens atpaliek.
Pēc komandu pavēles un ar n-to taisnošanos, Feteļš apdzen Leklerku, Verstapens pievelk un uz under cut pitstopa rēķina gandrīz apdzen abus Ferraru pilotus. Ar tādu Ferrari filozofiju nekad un ne piekādiem apstākļiem viņi nebūs čempioni. Pat Verstapens šobrīd kopvērtējumā ir priekšā abiem Ferrāriem, un tas pateicoties tikai un vienīgi Ferrari stratēģijai un stūrgalvībai.
Ne velti Leklerks pēc gonkas nolika Ferraru komandu un vadību, un publiski pateica, ka komanda noraka abiem 3, 4 vietu, tā vietā upurēja viņu. Arī Feteļš atzina, ka Leklerks tika upurēts, un Feteļš tika pie 3.vietas nevis viņš to izcīnīja.