TwitterEklstouns: "Slēgtā tipa kokpiti nekad netiks ieviesti"
Foto: motorsport.com
Lai gan Formulas 1 aizkulisēs šobrīd tiek apspriesti slēgto kokpitu ieviešanas plusi un mīnusi, Bernijs Eklstouns norāda, ka pasaules čempionāta mašīnas vienmēr paliks ar atklāta tipa kokpitiem.
Ideja par slēgto kokpitu nepieciešamību Formulā 1 pastāv jau ilgāku laiku, taču tikai pēc Žila Bjanki traģiskās avārijas pērn Japānas "Grand Prix" laikā, kad sportists aizgāja bojā, atkal ar jaunu sparu atsākušās diskusijas par šādas inovācijas nepieciešamību.
F1 bosam Bernijam Eklstounam Krievijā reportieri vaicāja, vai tradicionālās formulas tagad var tikt uzskatītas par apdraudētu sugu, ar to domājot, vai nākotnē tiks ieviesti slēgtie kokpiti. Eklstouns uz to atbildējis ar striktu "nē, nekad".
Lai gan drošības jautājumiem mūsdienās Formulā 1 pieiet ar ļoti lielu nopietnību, Eklstouns tomēr nebaidās atzīt, ka bīstamība ir viens no autosporta šova elementiem.
"Šis ir bīstams sporta veids," atzīst Eklstouns. "Neviens negrib redzēt kā pilots aiziet bojā vai tiek savainots, taču cilvēkiem, piemēram, patīk iet uz cirku un skatīties kā tiek izpildīti riskanti triki lielā augstumā. Tas ir bīstami. Viņi negrib redzēt kā cilvēks nokrīt, taču tāda iespējamība pastāv."
Žils Bjanki ir pirmais bojā gājušais F1 pilots kopš Airtona Sennas, kurš nositās tālajā 1994. gadā Imolas trasē. Arī toreiz pie vainas bija galvas savainojums.
Tikmēr IndyCar čempionātā šogad bojā gāja bijušais F1 pilots Džastins Vilsons. Arī viņa dzīvība neizturēja pēc smaga galvas savainojuma, kad pa sportista ķiveri trāpīja atlūza no citas mašīnas.
Izmantotie resursi:
Motorsport.com: F1 News, Le Mans Racing,...
[+] [-]
-1 [+] [-]
A par slēgtajiem kokpitiem mans viedoklis šoreiz sakrīt ar veča viedokli - un ja kādam ir bail par savu dzīvību, tad lai nebrauc, jo neviens braucējam neprasa un neliek obligāti braukt. Pat ir otrādi - piloti paši raujas iekšā un grib braukt.
-1 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
Slēgtie kokpiti (kā tas vispār tulkojas?) vizuāli man nepārāk, bet drošību tas uzlabotu. Protams rastos jautājums, kā pilotu dabūt ārā no formulas, ja kaut kas notiek un pats nespēj tikt ārā?
[+] [-]
[+] [-]
Ar tādu slēgto kokpitu varētu saukt ugunsdzēsējus visādās avārijās, lai stundu griež ārā pilotu.
[+] [-]
Nu jā... salonauto ir arī durvis un logs, bet te tu sēdi kokpitā.
Tad ko tu mēģini pateikt? Ka tas būtu normāli, ja tādus izgudrotu? 50 gadus brauc indiji, f1, f3 utt. bez. Bet pēkšņi redz vajag...
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Un jā- izskats ir svarīgs. Pēc ko izskatās tas bildē? Apmēram kaut kāds Lemānas gonkai paredzētais auto.
Pasaki atšķirību starp manā bildē pievienoto un šeit rakstā pielikto....
[+] [-]
Nedrīkst mainīt lietu pēc lietas, gadu pēc gada.
Šodien sakam, ka tas ir vaidzīgs. Rīt šai izvēlei būs jauns aspekts, kurš būs pret mūsu vēlmēm.
Mēs iemīlējām F1 tādu, kāds viņš bija desmitu gadus atpakaļ. Un katra izmaiņa nākusi tikai par sliktu.
F1 ir bīstams, un tādam tam ir jāpaliek. Tapēc tas ir aizraujoš.
[+] [-]