TwitterVismazāk pelnošais F1 pilots saņem 37 tūkstošus USD mēnesī
Publicēts apkopojums par to, cik lielas algas šobrīd saņem F1 pasaules čempionāta dalībnieki, kā arī, kādas šiem 20 sportistiem ir līgumsaistības.
Pārliecinoši pelnošākais pilots Formulā 1 ir Sebastians Fetels, kuru "Ferrari" pirms 2015. gada sezonas pārvilināja no "Red Bull". Pērn Fetels nopelnīja 50 miljonus ASV dolārus (USD), kā arī papildus bonusus, bet šogad un nākošgad vācietis saņems pa 30 miljoniem ik sezonu, arī piemaksas par augstiem rezultātiem.
Kādu laiku apmaksātākais pilots bija Fernando Alonso, bet tagad "McLaren" pilots atkritis uz otro vietu, pelnot līdz 40 miljoniem USD gadā, ieskaitot piemaksas. Spānim līgums ar komandu ir līdz 2017. gada beigām.
Pirmajā triniekā, skaitot pamatalgu, atrodas arī pašreizējais F1 čempions Lūiss Hamiltons. "Mercedes" komanda britam ik gadu maksā 31 miljonu, kā arī papildus katrā sezonā sportists bonusos var nopelnīt vēl līdz 10 miljoniem. Hamiltonam šobrīd ir visilgākās līgumsaistības no visiem pilotiem, jo pirms kāda laika viņš parakstīja jaunu kontraktu uz trim gadiem.
Izteikti daudz pelna četri sportisti, "lielo četrinieku" noslēdzot Kimi Raikonenam. "Ferrari" zvaigzne saņem 28 miljonus USD gadā, taču 2016. gads ir pēdējais viņa pašreizējā līgumā.
Lai gan ne viens vien sportists Formulā 1 iekļuvis pateicoties sponsoriem, algu saņem pilnīgi visi. Vismazāk šobrīd pelna "Sauber" braucēji Felipe Nasrs un Markuss Eriksons, kuri gadā saņem 450 tūkstošus USD jeb 37,5 tūkstošus ik mēnesi.
F1 pilotu algas un līgumsaistības
| Pilots | Komanda | Alga gadā(USD) | Līgumsaistības |
|---|---|---|---|
| Sebastians Fetels | Ferrari | 50 miljoni pirmajā gadā / pēc tam 30 miljoni (papildus bonusi) | 3 gadi (2015-17) |
| Fernando Alonso | McLaren | Ne vairāk par 40 miljoniem (ieskaitot bonusus) | 3 gadi (2015-17) |
| Lūiss Hamiltons | Mercedes | 31 miljons (papildus bonusi līdz 10 miljoniem) | 3 gadi (2016-2018) |
| Kimi Raikonens | Ferrari | 28 miljoni | 1 gads (2016) |
| Niko Rosbergs | Mercedes | 15.5 miljoni | 3 gadi (2015-17) |
| Džensons Batons | McLaren | 13 miljoni | 1 gads (2016) |
| Felipe Masa | Williams | 5 miljoni | 1 gads (2016) |
| Niko Hilkenbergs | Force India | 5 miljoni | 2 gadi (2016-17) |
| Romēns Grožāns | Haas | 4.5 miljoni | 1 gads (2016) |
| Daniels Rikjardo | Red Bull | 4 miljoni | 1 gads (2016) |
| Valteri Botass | Williams | 2.5 miljoni | 1 gads (2016) |
| Estebans Gutjeress | Haas | 2 miljoni | 1 gads (2016) |
| Serhio Peress | Force India | 2 miljoni | Uz vairākiem gadiem |
| Pastors Maldonado | Renault | 1.5 miljoni | - |
| Džoljons Palmers | Renault | 900 tūkstoši | 1 gads (2016) |
| Daņils Kvjats | Red Bull | 850 tūkstoši | Nestandarta |
| Karloss Sainss | Toro Rosso | 650 tūkstoši | Uz vairākiem gadiem |
| Makss Verstapens | Toro Rosso | 650 tūkstoši | Uz vairākiem gadiem |
| Felipe Nasrs | Sauber | 450 tūkstoši | 1 gads (2016) |
| Markiss Eriksons | Sauber | 450 tūkstoši | 1 gads (2016) |
Izmantotie resursi:
Car Throttle
[+] [-]
Es nesaprotu pa kuru periodu tas saraksts ir jo Maldonado tach F1 nebrauks
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Tāda ir Ferrari politika, cik pareizi vai nepareizi tas ir, par to lai spriež katrs pats.
[+] [-]