TwitterLatviešu elektroauto pārraksta Paikspīkas sacensību vēsturi
@sensejs
2015-06-28 23:58
Foto: AP/Scanpix
Latvijas komandas "Drive eO" elektroauto šodien uzvarēja prestižajās Paikspīkas kalnābraukšanas sacensībās ASV. Jaunzēlandiešu sportista Rīsa Millena vadītais "PP03" auto bija labākais bija ne tikai atsevišķajā elektrisko mašīnu grupā, bet arī kopējā automobiļu ieskaitē.
Jau kvalifikācijā Andra un Kristapa Dambju komanda "Drive eO" uzrādīja lielisku rezultātu. Jaunzēlandieša Rīsa Millena vadītais elektroauto bija pārliecinoši ātrākais, bet vēl vajadzēja sevi apliecināt arī oficiālajās sacensībās. Sacīkstes automobiļu konkurencē sākās ar Millena startu, un jaunzēlandietis Paikspīkas virsotni sasniedza deviņās minūtēs un 7,222 sekundēs. Drīz startēja arī "Drive eO" sīvākais konkurents Nobuhiro Tadžima, taču japāņa laiks bija par 25 sekundēm lēnāks. Nākamie automobiļu ieskaites rezultāti bija vēl lēnāki – "deviņu minūšu klubiņam" spēja pievienoties vēl četri braucēji, bet pārējie finišēja ilgākā laikā.
Sacensību vidū savas korekcijas ieviesa laikapstākļi. Vietām trasē sākās pērkona negaiss, un vairāk nekā pusstundu trasē tika izsludināts pārtraukums. Pēc tā sacensību organizētāji pieņēma lēmumu saīsināt trasi (līdz virsotnei nebija iespējams tikt lielā nokrišņu daudzuma dēļ), līdz ar to kļuva pilnībā skaidrs, ka "Drive eO" uzrādītais rezultāts netiks pārspēts.
Šovakar Paikspīkā tika pārrakstīta sacensību vēsture. Pirmo reizi automobiļu ieskaitē triumfēja elektroauto, turklāt labojot arī savas grupas rekordu. Iepriekš labākais rezultāts elektroauto ieskaitē bija Gregam Treisijam un "Mitsubishi MiEV Evolution III" (9:08.188), tomēr Millens un Latvijas komanda laboja šo rezultātu par nepilnu sekundi. Nepārspēts palika 2013. gadā uzrādītais automobiļu klases rekords. Pazīstamais autosportists Sebastians Lēbs pirms diviem gadiem sasniedza virsotni astoņās minūtēs un 13,878 sekundēs.
Paikspīkas sacensības notiek kopš 1916. gada un ir vienas no vecākajām auto un moto sacīkstēm pasaulē. Trase ir 20 kilometrus gara ar kāpumu no 1440 metru augstuma līdz 4300 metriem finišā.
Brauciena video un Rīsa Millena komentārs pēc finiša
Izmantotie resursi:
Pikes Peak International Hill Climb
+1 [+] [-]
Tagad vajag celt augšā formulu ar kuru piedalīsies E formulā, jo tur nelielai distancei (pagaidām max 100km ar divām formulām) ir svarīga tehnoloģija.
Savukārt izturības brauciens pa bezceļiem nav elektropasākums, ko ir arī pierādījuši trolejbusi Rīgas ielās - ja nav štangas, pārvietošanās ir lēna un citiem vadītājiem traucējoša.
+22 [+] [-]
+7 [+] [-]
+3 [+] [-]
+2 [+] [-]
+2 [+] [-]
+1 [+] [-]
Tad, ja nebūtu ķibeles un tādā tempā turpinātu gala rezultāts būtu apmēram 8 min 50 sek. Bet nu tas tikai teorētiski, iespējams, kalna augšā vairāk izpaužas elektroauto priekšrocības un temps izlīdzinātos
[+] [-]
+2 [+] [-]
+4 [+] [-]
+1 [+] [-]
+1 [+] [-]
[+] [-]
Visaptveroša reklāma maksā ļoti dārgi un šādiem projektiem ir totāli neatbilstoša.
+3 [+] [-]
[+] [-]
+1 [+] [-]
Mājas lapa nokārta visus trīs gadus.
Kā arī ļoti precīzi sabiedrības interesi par pasākumu norāda sociālo tīklu aktivitāte. Ja vidēji katrs ieraksts soc. tīklos retvītos un laikos maksimums dažus desmitus reižu, tad... Nav pat vērts salīdzināt, kas notiek soc. tīklos NASCAR vai kaut vai Indy sacīkšu laikā.
Tehnoloģiskā ziņā tas ir tiešām liels sasniegums un autoindustrija to novērtēs, bet autosporta un sporta pasaulē kopumā šis pasākums ir ar ļoti mazu sabiedrības interesi.
[+] [-]
"Jaunzēlandiešu sportista Rīsa Millena vadītais "PP03" "
"Sacīkstes automobiļu konkurencē sākās ar Millena startu, un amerikānis Paikspīkas virsotni sasniedza deviņās minūtēs un 7,222 sekundēs."
-1 [+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
Resnais putns pieminēja Jāni Vinteru. Dambis varētu uzbūvēt arī elektrisko mocīti un Vinters uzvarētu!
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
[+] [-]
pircēju no biezā gala noteikti netruktu
tiem jau sen apnikuši visādi Aston Martin, Ferrari, Maserati, Porsche, ...
[+] [-]
+1 [+] [-]
Kā tev liekas - kā viņš naudu pelna?
+1 [+] [-]
nu nav tā kā, pa ļimaku pārdod preci, un kontā ieripo ļimaks....
+5 [+] [-]